研究报告称香港物流业发展亟待支援

研究报告称香港物流业发展亟待支援
  新华社香港7月28日电(记者丁梓懿)联合香港基金28日宣布的一份土地房子方针研讨陈述指出,香港物流业开展缺少长远规划,基建投资落后,令香港物流业优势渐失。主张特区政府从软硬件两方面着手,供给全面基建和方针支撑,在四个战略性方位建造物流纽带,推进香港物流业继续开展。  联合香港基金28日举办网上记者会,联合香港基金副总干事兼公共方针研讨院院长黄元山介绍了这份题为《“棕”合继续开展 “地”利现代物流》的陈述。他表明,因为援助物流业的用地长时间求过于供,迫使营运商在别无选择的情况下,租借新界空置农地进行物流作业,导致“棕地”(相似内地的工业用地)问题呈现。他以为,特区政府要做好规划,大面积添加土地供给,并供给满意交通基建配套,在满意寓居需求之余,也保证有满意土地合作香港物流业开展。  联合香港基金土地及房子研讨主管叶文祺表明,陈述估计,香港到2030年将有390公顷“棕地”被回收用作住所等用处,可供物流业运用的土地将会呈现负增长。他主张,应在香港开展四个物流纽带,包含港珠澳大桥香港口岸人工岛、龙鼓滩和屯门西区域、新界西北区域及新界北区域,共供给740至930公顷土地用作物流业。  交易及物流业是香港四大支柱工业之一,占本地生产总值的21.2%,并贡献了18.6%的工作职位。陈述指出,虽然香港作为传统物流纽带有多项优势,但因为缺少长远规划,方针配套援助缺乏,再加上土地供给继续缺少,种种约束令香港物流业优势渐失。  为使香港物流业继续开展,陈述从硬件和软件两方面提出五大主张。在硬件方面,主张特区政府在新界四个战略方位树立物流纽带;变革工业用地分配机制,改动价高者得的一向竞投做法;迁置葵青货柜码头,对港口基建进行现代化晋级。在软件方面,主张进行经济战略反省及拟定工业方针,为土地用处规划供给更明晰指引;建立专心战略性工业开展的法定组织,专责推进物流业等战略性工业开展。